Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Патологоанатомы

Про что мой журнал?






Привет! Я врач-патологоанатом. Беларусь. Гомель.

я-1

Для того, чтобы узнать побольше обо мне и прочесть материалы, написанные мной ранее, вы можете просто пройтись по моим МЕТКАМ
КИНУТЬ ЖЕТОНОВ, ЕСЛИ ХОТИТЕ, ТОЖЕ МОЖНО ТУТ:

Вы можете поддержать сайт материально. Для этого укажите сумму взноса, выберите тип титульных знаков WebMoney и нажмите кнопку «$пасибо!». Указанная Вами сумма сначала поступит в сервис WebMoney.Advisor. По мере накопления взносов они будут переводиться владельцам сайтов. Поддержи свой любимый сайт при помощи WebMoney.
СУММЫ ВАРИАБЕЛЬНЫ - ОТ ОДНОГО РОССИЙСКОГО РУБЛЯ!!))





Рейтинг блогов ЖЖ
Анализ сайта padolski.livejournal.com


Кстати, вот тут на ГОЛОСЕ заимел аккаунт: https://golos.io/@padolski1

Мои каналы-блоги в Яндекс-Дзене:
https://zen.yandex.ru/id/5c4b3c556ddc3700bdacada1
https://zen.yandex.ru/padolski
https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5c3efbb3ef136b00a923dc44


Подписывайтесь и давайте дружить!




promo padolski july 27, 2013 21:05 9
Buy for 10 tokens
Рассмотрю предложения по написанию материала по организованному вами блог-туру и другие разумные формы взаимовыгодного сотрудничества с одновременной подачей на страницах ЖЖ и официальной открытой группы Padolski в "Одноклассниках" https://www.ok.ru/padolski и других моих площадках. На этот…
Дождь матрица

Переезды в автобусах и поездах дальнего следования и лондонские парикмахерские


Это вот только с нами одними случается или происходит со всеми?
Я имею в виду тот случай, когда ты дожидаешься далекого переезда, в очередной своей авантюре-путешествии, забросив обыденность на дальнюю полку шкафа-купе в коридоре и вместо неё достав походную сумку, согласно впопыхах намеченному плану – опускаешься в мягкое сидение автобуса и замечаешь на сидениях впереди или позади себя тех, кто тебе испортит весь этот промежуточный переезд до своей мечты…
И это будут даже не дети, не алкоголик, попивающий из пластмассовой бутылки заранее перелитую водку.
Это будут две старушки – божьи одуванчики или дамы бальзаковского возраста, которые ещё до отправления автобуса в рейс уже начинают беспрерывную беседу, как правило, абсолютно несодержательную и пресную – о детях, закатках, невестках, зятьях, похоронах и днях рождений родных и абсолютно незнакомых, о погоде, дачах, грядках и далее по тексту…
Вдобавок, у одной из них будет звонкий голос, не позволяющий ей говорить даже шёпотом, а вторая – почти глухая, постоянно переспрашивающая…
О… Это какое-то Божье наказание, но не было абсолютно ни одной поездки в последние несколько лет, чтобы кто-то вблизи в полтора-два часа переезда (в случае нашей поездки в Закарпатье в феврале – весь вечер, всю ночь и утро) громко не разговаривал, считая нужным посвящать в свои дела рядом сидящих…
…Эти воспоминания волной хлынули на меня, когда сегодня в новостной ленте прочёл о том, что последним модным трендом в лондонских парикмахерских стала услуга «стрижка в тишине».
Это когда предварительно поделившись с мастером о том, как он хочет выглядеть в итоге, клиент за дополнительную оплату проводит последующее время, пока цирюльник творит – в абсолютной тишине.
В этой связи, хотелось бы узнать, не планируются ли у транспортников «автобус без разговора» или вагоны для не разговаривающих»?
Думаю, что у постоянных путешественников сия бы услуга была бы очень даже востребована…
Я готов доплачивать, лично, за тишину и возможность отдохнуть во время переезда или хотя бы за запрет громких разговоров в транспорте вообще…

Дождь матрица

Отчёты по грузовым жд перевозкам, озеленение Гомеля и удачный выбор, который я сделал в прошлом веке



В том году, да и в предшествующие, меня и часть других жителей города Гомеля, интересовало до уровня без отчётливого беспокойства состояние зелёных насаждений (то бишь деревьев), которые почти массово и безжалостно выпиливали, срубали, вырывали, вычленяли…
Видимо, это беспокойство дошло до тех, от кого зависели определённые действия по остановке разрушительных процессов и начала созидательных, хотя бы в сфере зелёных посадок в городе.
Естественно: сколько выделено на это средств, а сколько освоено – просто так, нам, простым смертным, не узнать.
Точно так, к примеру, как отчеты по грузовым жд перевозкам, отчеты по затратам на озеленение нашего города в Сети не валяются.
Да и не наше дело ими интересоваться. Если надо – пусть ими занимаются те, кому это положено.
Я же предлагаю полюбоваться на новый скверик, который начал материализовываться у нас в пятом микрорайоне осенью минувшего года, но окончательно сформировался только двумя – тремя неделями назад. Уже сейчас приятно от предвкушения того как здесь будет красиво лет так через десять!
Очередной раз убеждаюсь в том, что не прогадал с выбором своей супруги в году так в 92-93 (более точно знает она и свидетельство о браке))) прошлого столетия – прекрасный район проживания, как оказалось спустя четверть века!!!
Ну и пару снимков свежевкопанных деревьев вдоль улицы Богдана Хмельницкого и во дворах вблизи расположенных.
А как у вас в городе с посадками?


Collapse )
Дождь матрица

Украина, февраль 2020 года: Закарпатье, Берегово. Первое знакомство с городом.


Ночью мы проезжали Карпаты…
Однако кромешная темнота за окном не разбавленная ни одним лучиком лунного света, не дала в полной мере насладиться красотой зимних гор. Изменения звука стука колес , слегка заметный крен вагона, значительные замедления в скорости и робкие, несмелые разгоны, отражения света окон в стенах трёх-четырёх тоннелей – косвенно указывали на сложность дорожного пути для машиниста, ведущего довольно большой (порядка двадцати вагонов) состав.
Появление утреннего света застало нас уже в равнинах Закарпатья, где поезд уже ехал уверенно, почти не сбрасывая скорость.
Мелкие сёла, городки, поля солнечных электростанций, серо-зелёный сумрак…
В Берегово мы были в десятом часу утра. Высадив нас, поезд тут же скрылся вдали.
Вокзал в Берегово требует отдельного разговора, а потому я останавливаться на нем не буду, несколькими словами упомянув, что кроме мелкой измороси дождя, на этой станции нас встретили лёгким шумом и гамом цыгане, собаки, кони и несколько девятых моделей жигулей местных таксистов. Но мы, взяв багаж в руки, предпочли порядка сорока-пятидесяти минут неспешного шага до заранее заказанного гостевого дома по улицам уже проснувшегося украинского приграничного с Венгрией городка.
Порядка семидесяти процентов населения этого городка – этнические венгры, а потому, венгерский язык в этом городе носит такой же официальный характер, как и украинский. Но, наш русский язык здесь тоже прекрасно понимали (не всегда, правда, особенно молодежь), но выученные с помощью гугла-переводчика пару начальных венгерских фраз, типа «доброго утра (дня, вечера)» в начале разговора всегда способствовало неплохой коммуникации даже «на пальцах».
Вселившись в гостевой домик, мы переоделись и пошли прогуляться по городу.
Да, арендовали мы номер с удобствами в номере на две ночи, дай бог памяти, по триста гривен за двоих каждую.
Общественного транспорта в городишке мы ни разу не видели, хотя при том, что остановки две-три наблюдали. Маленький городок европейского образца в приграничье…
Если в центре – хоть наблюдалась имитация многолюдности, то, несколько (буквально двумя улицами от него) по периферии – звенящая тишина и безлюдие. Тем не менее – жутко от этого не становилось. От базара мы прошлись в сторону довольно крупной местной улицы Богдана хмельницкого частным сектором и наблюдали местную синагогу и домик практикующих стоматологов.
Местное население, встреченное нами по пути, было представлено большей частью женским полом, школьниками и пенсионерами.
У меня сложилось впечатление, что мужчины рабочего возраста – повально на работе. А учитывая, что в городе своих крупных предприятий почти и нет, то на заработках. Впрочем, как и положено по всем житейским укладам…
ПРОДОЛЖЕНИЕ – СЛЕДУЕТ…
А пока посмотрите десяток фотографий, в иллюстрации того, что я вам сейчас рассказал…


Collapse )
Дождь матрица

Львов - 2017: обзор последних дней пребывания: улицы, дома, Степан Бандера (фото)

Очередной раз возвращаюсь к нашему первому продолжительному самостоятельному путешествию в Украину в июне 2017 года по маршруту Гомель-Чернигов-Киев-Одесса-Львов-Киев-Гомель, невольным спонсором которого (кроме моего официального работодателя в виде Гомельского областного патологоанатомического бюро) стал сайт rotapost.ru , к которому я обратился в своё время в поиске дополнительного заработка в Интернете.

Весь путь мы одолели общественным транспортом Украины (рейсовые автобусы и поезда) и поверьте, что никого не смущали своей очевидной русскоязычностью, о которой я говорил в своих отчетах ранее.
На этот раз это подборочка фотографий предпоследнего (центр) и последнего дня во Львове, который мы посвятили кварталам вблизи железнодорожного вокзала и исследованием доступных просмотру старых львовских двориков, не отличающимися (почти) по своему антуражу от одесских))



1. Мешки с зёрнами кофе в одноименной фабрике. Более подробно об их уютном заведении я ещё позже как-нибудь расскажу.

Collapse )
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!!!!
Дождь матрица

Весьма действенный способ остановки мчащегося на вас автомобиля (видео)


Но внедрять этот метод в практику я, всё же, не рекомендую. Возможно, что вы не достигли такого уровня просветления как эта женщина(?).
Достаточно просто соблюдать правила дорожного движения и двигаясь даже по пешеходному переходу, не забывать посматривать направо и налево - на всякий случай, мало ли что?

Дождь матрица

Мощь и мощи… или то, что было и то, что осталось…


Ни в коем случае не скучаю по СССР, но, когда очередной раз в Интернете натыкаешься на подобные картинки, отображающие мощь инженерного и промышленного потенциала советской промышленности – невольно проникаюсь уважением к этой мощи (силе), от которой в настоящий момент остались одни мощи (истлевшие и высохшие останки).
Вот, к примеру, этот снимок вертолёта Ми-10, прозванный среди профессионалов «летающим краном».
А вот этот автобус, который стоит на платформе – тоже входит воспоминания моего раннего детства. Может, кто вспомнит его марку? Мне он запомнился грохочущим в салоне двигателем и невообразимой жарой при летних поездках. Вроде как ЗИЛ выпускал…
Хотя, за это – не могу говорить с полной уверенностью, ибо в этом слаб)))



Патологоанатомы

Мифы о переполненных беларуских поездах на юг или почем стоит свозить воздух через границу?

У нас с половиной есть одна хорошая привычка - ходить в отпуск в первых числах июня. И вторая, ставшая традиционной - ездить в это время на море. В последне время - это Одесса и в дополнение к ней (предыдущие два года) Львов.
Ездим "дикарями", расчитывая только на себя.
В этом году решили ограничиться только Одессой.
Подготовка к путешествию была уже обычной и равномерной. Как всегда планировали автобусом добраться до Чернигова, а там - или на проходящий поезд Одесса-Минск (проходит, кстати, через родной Гомель). Если в день отъезда данный состав не курсирует, то планировали маршруткой до Киева, а там поездов до Одессы - пруд пруди.
Заранее просмотрев, что количество поездов в из Киева немного сократилось, решили день потерпеть, но выехать в день, когда идет родной беларуский поезд, с расчетом подсесть в него в Чернигове, то есть - первого июня.
Но за несколько дней до поездки официальные органы массовой пропаганды информации внесли в наши планы некоторую сумятицу.
Дело в том, что сообщив о том, что с первого дня календарного лета, открываются ежедневные рейсы из Минска в Украину к Чёрному и Азовскому морям, наши железнодорожники поспешили уже отчтаться, что на первые дни на все рейсы билеты уже полностью раскуплены.
Надо знать, что к подобной "отчётной компании" мы уже тут в Беларуси давно привыкли и умеем читать в подобной информации "между строк": типа, беларуские люди любят отдыхать и могут позволить себе массово ездить на море. И всё - остальное в информации - "для галочки".
Но меня всё равно охватил нервный мандраж и я решил сам удостовериться в этой инфе и позвонил в справочную вокзала. Девушка в трубке меня в ответ на мой вопрос, уверенно убеждала в том, что в кассе остались последние билеты и то - на "боковушки". Стоимость билетов в беларуских рублях - 130 рублей (1$ - 2,11 б.руб=61$) на человека. Для нас это, конечно многовато. В слабой надежде немножко объегорить родное государство, я спросил о том, сколько будет стоить билет на этот поезд из Чернигова, если купить его в Гомеле. Разница, оказалась невелика -100 беларуских рублей.
Узнав всё это, решились действовать по прежнему плану - ехать в Чернигов на автобусе, а дальнейшие действия будут уже зависеть от ситуации на железнодорожном вокзале. Билеты до Чернигова - около 8 бел рублей (меньше 4$) на человека.
Сказано - сделано.

Collapse )
Отдых только начинался....
Патологоанатомы

Равнодушие и цинизм в общественном транспорте или не дай Бог вам потерять сознание (видео)

Как человек, имеющий среднее (фельдшер, с опытом работы на скорой помощи в составе бригад интенсивной терапии и реанимации и самостоятельно со стажем 8 лет) и высшее медицинское образование (врач-патологоанатом со стажем начиная с 1998 года), думал, что ничего в этой жизни меня удивить уже не может.
Однако, просмотрев этот ролик с произошедшим в Новосибирске действием выноса на улицу из трамвая потерявшего сознание мужчины с последующим отъездом транспортного средства - был несказанно удивлен равнодушием и цинизмом вожатого трамвая и пассажиров.
Со слов источника этого видео, скорая прибыла через 30 минут.
В больнице же данному мужчине был выставлен диагноз инсульт.
Не дай Бог вам потерять сознание в общественном транспорте Новосибирска.


Кстати, находясь уже неделю на отдыхе в Одессе, уже не удивляюсь тому, что тут в маршрутках постоянно уступают место пожилым и не очень женщинам и пассажирам с детьми. Такого постоянного явления у себя в Гомеле в маршрутках (!) Не припомню...